公路桥梁梳齿型桥梁伸缩缝

  产品价格: 230元/米
  更新时间: 2015-11-3

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衡水炜荣工程橡胶有限公司

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  模数式系列伸缩装置,是国内近几年来为适应大位移量桥梁工程需要研制开发的产品,是一种仿毛勒伸缩装置. 目前用量较大,由于施工技术还不够成熟,暴露出的问题还未很好的得到解决. 但除国外引进的产品外,就国内产品经实际应用后,仍出现一些问题. 例如主要中梁构件开焊,出现晃动、噪音;伸缩均匀性差,甚至失灵、更换;密封胶带迅速老化、脱落或跳出,严重漏水;装置两侧砼出现裂缝、坑槽,锚固系统不理想,出现局部或整体性破坏.伸缩装置破坏的原因很多,就目前比较常见的破坏来说,主要归结为以下几方面:
  1)地基的不均匀沉降所致
  由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移,使结构中产生附加应力,超出砼结构的抗拉能力,导致结构开裂破坏.
  2)材料的选用不当所致
  由于锚固系统现浇砼刚度不足,在车辆的冲击作用下,产生较大变形,最终由变形产生的不均匀应力过大而被压碎. 这种破坏可以通过选用刚度大的材料来减少或避免. 一般可选用高标号砼如c55、c60 等,也可采用复合材料. 在万梁、梁长高速路上采用了钢纤维c50 砼,使用效果很理想.还有对钢梁的要求,-是一次成型,不允许焊接,由于焊接成的组合结构整体性差,焊接质量较难保证,很容易出现开焊现象.
  3)施工工艺不当所致
  伸缩装置中横向筋放置在了顶部纵向筋的上面,这样不利于伸缩装置的稳定,由于伸缩装置的不稳定,行车过程中震动频繁致而使锚固系统的现浇砼产生破坏. 在万梁、梁长高速路上伸缩装置中横向钢筋放置在底部纵向钢筋下面,这样加强了伸缩装置的稳定性,耐久性好. 另外从图中也可以看到此伸缩装置的修补过程中,底部渣子未完全清除,这样浇注砼后影响新旧砼的联结,从而使整体强度降低,耐久性差,容易产生破坏.
  4)修补后的养护不当所致.
  在桥面宽度半幅内进行施工,破坏处修补过程中另外半幅还照常通车,在浇注的砼还没硬化前就一直受到车辆荷载引起的震动影响,这样对砼与钢筋粘结、砼内部相互粘结、新旧砼粘结都有
  影响,最终结果将导致整体性能下降. 因此除了要选定浇注时间(-是晚上12 点左右浇注)外,可以采取加盖板保护桥面伸缩装置或在修补后一段时间内控制车辆、车速的办法.
 
 

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